Stawki opłaty drogowej i zniżki

Stawki opłaty drogowej

Zgodnie z wyżej wymienioną ustawą o poborze opłaty drogowej stawka opłaty drogowej określana jest za 1 km wyznaczonego odcinka drogi. Konkretne stawki opłaty drogowej zgodnie z wyżej wymienionym rozporządzeniem rządu są ustalone w euro za kilometr przejechanej odległości po wyznaczonym odcinku drogi, bez podatku od towarów i usług (VAT).

Przy określaniu stawki opłaty drogowej uwzględnia się typ wyznaczonego odcinka drogi oraz parametry pojazdu, w szczególności dopuszczalną masę całkowitą pojazdu, typ pojazdu, klasę emisji CO₂, klasę emisji EURO, a przy pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej 12 000 kg i więcej, które nie są przeznaczone do przewozu osób, także liczbę osi.

Konkretne zasady określania stawki opłaty drogowej różnią się w zależności od dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz od tego, czy chodzi o pojazd przeznaczony do przewozu osób, czy o pojazd nieprzeznaczony do przewozu osób:

• przy pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej od 3500 kg do 12 000 kg stawka opłaty drogowej jest określana według klasy emisji CO₂ i klasy emisji EURO, jednolicie dla dowolnej liczby osi,
• przy pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej 12 000 kg i więcej, które są przeznaczone do przewozu osób i umożliwiają przewóz więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą, stawka opłaty drogowej jest określana według klasy emisji CO₂ i klasy emisji EURO, jednolicie dla dowolnej liczby osi,
• przy pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej 12 000 kg i więcej, które nie są przeznaczone do przewozu osób, stawka opłaty drogowej jest określana według klasy emisji CO₂, klasy emisji EURO i liczby osi.

Ostateczna kwota opłaty drogowej zależy od odpowiedniej stawki opłaty drogowej oraz od przejechanej odległości po wyznaczonych odcinkach dróg. Zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem rządu SR stawki opłaty drogowej ustalone są odrębnie za korzystanie z:

• wyznaczonych odcinków autostrad,
• wyznaczonych odcinków dróg I klasy równoległych do autostrad,
• wyznaczonych odcinków dróg I klasy, które nie są równoległe do autostrad,
• wyznaczonych odcinków pozostałych dróg I klasy,
• wyznaczonych odcinków dróg II klasy i dróg III klasy.

Uwaga: Rozporządzenie rządu zawiera również stawki opłaty drogowej za korzystanie z wyznaczonych odcinków dróg III klasy ze stawką opłaty drogowej 0 euro/km; obecnie jednak drogi III klasy nie są częścią sieci wyznaczonych odcinków dróg Republiki Słowackiej.

Przegląd stawek opłaty drogowej obowiązujących od 1 lipca 2025 r. według poszczególnych typów wyznaczonych odcinków dróg podany jest w poniższych tabelach.

Stawki opłaty drogowej za użytkowanie wyznaczonych odcinków autostrad obowiązujące od 1 lipca 2025 r.

Stawki opłaty drogowej, ustalone za 1 km przejechanej odległości po wyznaczonym odcinku drogi, podane są w EUR bez VAT.

Stawki opłaty drogowej za użytkowanie wyznaczonych odcinków dróg I klasy równoległych do autostrad obowiązujące od 1 lipca 2025 r.

Stawki opłaty drogowej, ustalone za 1 km przejechanej odległości po wyznaczonym odcinku drogi, podane są w EUR bez VAT.

Stawki opłaty drogowej za użytkowanie wyznaczonych odcinków dróg I klasy, które nie są równoległe do autostrad obowiązujące od 1 lipca 2025 r.

Stawki opłaty drogowej, ustalone za 1 km przejechanej odległości po wyznaczonym odcinku drogi, podane są w EUR bez VAT.

Stawki opłaty drogowej za użytkowanie wyznaczonych odcinków pozostałych dróg I klasy oraz wyznaczonych odcinków dróg II i III klasy obowiązujące od 1 lipca 2025 r.

Stawki opłaty drogowej, ustalone za 1 km przejechanej odległości po wyznaczonym odcinku drogi, podane są w EUR bez VAT.

Objaśnienia:
¹⁾ Jednolicie dla dowolnej liczby osi
²⁾ Autobusy – pojazdy umożliwiające przewóz więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą
³⁾ CO2 4 = pojazdy o niskiej emisji
⁴⁾ CO2 5 = pojazdy o zerowej emisji

Wieloskładnikowa opłata drogowa i klasa emisji CO₂

Od 1 lipca 2025 r. przy obliczaniu stawek opłaty drogowej stosuje się zasady wynikające z europejskiego uregulowania prawnego dotyczącego opłat za korzystanie z infrastruktury drogowej przez pojazdy, w szczególności z dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 1999/62/WE w brzmieniu dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/362. Zasady te zostały przeniesione do ustawodawstwa krajowego i do funkcjonowania elektronicznego systemu opłaty drogowej za pośrednictwem wyżej wymienionej ustawy o poborze opłaty drogowej oraz rozporządzenia rządu SR.

Zgodnie z tym uregulowaniem prawnym stawka opłaty drogowej składa się z sumy trzech elementów:

• opłaty za infrastrukturę,
• opłaty za koszty zewnętrzne związane z emisjami CO₂ powodowanymi przez ruch drogowy,
• opłaty za koszty zewnętrzne związane z zanieczyszczeniem powietrza powodowanym przez ruch drogowy.

Przy obliczaniu stawki opłaty drogowej zgodnie z załącznikiem nr 4 do rozporządzenia rządu przyjmuje się jednostkowe koszty opłacanej infrastruktury, w szczególności koszty inwestycyjne, koszty napraw budowlanych i utrzymania, a także koszty budowy, eksploatacji, zarządzania i poboru opłaty drogowej. Opłaty za koszty zewnętrzne dotyczą odrębnie kosztów zewnętrznych związanych z emisjami CO₂ powodowanymi przez ruch drogowy oraz kosztów zewnętrznych związanych z zanieczyszczeniem powietrza powodowanym przez ruch drogowy.

Klasa emisji CO₂ i klasa emisji EURO należą do parametrów, według których określana jest stawka opłaty drogowej. Przy pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu 12 000 kg i więcej, które nie są przeznaczone do przewozu osób, do określenia stawki opłaty drogowej wchodzi także liczba osi.

Przy określaniu klasy emisji CO₂ i klasy emisji EURO stosuje się w szczególności następujące zasady:

• Dla pojazdu z wyłącznie elektrycznym napędem lub z wyłącznie wodorowym napędem określa się klasę emisji CO₂ 5.
• Dla pojazdu bez wyłącznie elektrycznego napędu lub bez wyłącznie wodorowego napędu, który należy do odpowiedniej podgrupy pojazdów i został po raz pierwszy zarejestrowany po 30 czerwca 2019 r., zgodnie z załącznikiem nr 1 do rozporządzenia rządu określa się klasę emisji CO₂ 1, 2, 3 lub 4 według podgrupy pojazdu, jego specyficznych emisji CO₂ i daty jego pierwszej rejestracji. Określenie klasy emisji CO₂ 2 i klasy emisji CO₂ 3 jest ponownie oceniane co sześć lat od daty pierwszej rejestracji pojazdu.
• Dla pojazdu, który nie jest wymieniony w poprzednich przypadkach, lub dla którego nie można określić klasy emisji CO₂ na podstawie danych podanych w dokumentach pojazdu, określa się klasę emisji CO₂ 1. Do czasu przedłożenia dokumentu niezbędnego do określenia innej klasy emisji CO₂ dla pojazdu określa się klasę emisji CO₂ 1. Różnica opłaty drogowej obliczonej według klasy emisji CO₂ 1 i według nowo określonej klasy nie jest zwracana operatorowi pojazdu.
• Jeśli w dokumentach pojazdu nie jest podana klasa emisji EURO, do obliczenia opłaty drogowej stosuje się klasę emisji EURO 0.

Orientacyjnej weryfikacji klasy emisji CO₂ pojazdu można dokonać za pomocą narzędzia na stronie Wyszukiwarka klasy emisji CO₂. Informacje o dokumentach przedkładanych przy rejestracji pojazdu podane są na stronie Rejestracja pojazdu i wymagane dokumenty. Informacje o procedurze wniosku o zmianę klasy emisji CO₂ w czasie trwania stosunku umownego podane są na stronie Umowy i stosunki umowne.

Zniżki od stawek opłaty drogowej

Ustawa o poborze opłaty drogowej umożliwia zastosowanie zniżki od stawki opłaty drogowej za opłatę za infrastrukturę na podstawie systemu zniżek. Konkretne warunki stosowania zniżki reguluje wyżej wymienione rozporządzenie rządu.

Zniżkę od stawki opłaty drogowej operator pojazdu może zastosować poprzez dostarczenie danych niezbędnych do obliczenia zniżki Zarządcy poboru opłaty drogowej lub dostawcy Europejskiej Usługi Elektronicznej Opłaty Drogowej. Operator pojazdu jest zobowiązany niezwłocznie zgłosić każdą zmianę dostarczonych danych.

Zniżka udzielana jest dla pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3500 kg, który nie jest przeznaczony do przewozu więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą. Udzielana jest za kilometry przejechane po wyznaczonych odcinkach autostrad i dróg I klasy powyżej limitów ustalonych w załączniku nr 8 do rozporządzenia rządu w ciągu roku kalendarzowego.

Przy udzielaniu zniżki od stawki opłaty drogowej stosuje się następujące zasady:

• dla celów udzielenia zniżki nie sumuje się liczby przejechanych kilometrów przed zastosowaniem zniżki od stawki opłaty drogowej,
• dla celów udzielenia zniżki nie sumuje się także liczby kilometrów przejechanych w ciągu roku kalendarzowego u głównego dostawcy usług opłaty drogowej i dostawcy lub kilku dostawców Europejskiej Usługi Elektronicznej Opłaty Drogowej, lub wyłącznie u kilku dostawców Europejskiej Usługi Elektronicznej Opłaty Drogowej,
• do liczby przejechanych kilometrów nie wlicza się kilometrów przejechanych po wyznaczonych odcinkach dróg I klasy, dróg II klasy i dróg III klasy objętych zerową stawką opłaty drogowej.

Po spełnieniu warunków do udzielenia zniżki zniżka od aktualnej wysokości stawki opłaty drogowej stosowana jest w elektronicznym systemie opłaty drogowej na bieżąco przez cały rok kalendarzowy.

Poniższa tabela zawiera przegląd procentowych zniżek od stawek opłaty drogowej obowiązujących od 1 lipca 2025 r., według limitów kilometrów przejechanych w ciągu roku kalendarzowego.

Zniżki z tytułu stawek opłaty drogowej obowiązujące od 1 lipca 2025 r.

Uwaga:

Ta strona ma charakter informacyjny i przedstawia podstawowy przegląd stawek opłaty drogowej, zasad wieloskładnikowej opłaty drogowej, sposobu określania klasy emisji CO₂ oraz zniżek od stawek opłaty drogowej. Nie zastępuje dokładnego brzmienia przepisów prawnych ani wiążących zasad ustalonych dla obliczania opłaty drogowej, określania stawki opłaty drogowej, określania klasy emisji pojazdu i stosowania zniżek od stawek opłaty drogowej. Przegląd odpowiednich przepisów prawnych podany jest na stronie Przepisy prawne.